박완수 도지사는 “경남 기업의 참여 가능성이 커지고 있는 만큼 현장의 요구를 정확히 파악해 중앙정부에 전달하겠다”며 “기업별 필요 지원을 신속하게 정리해 대응체계를 강화하겠다”고 말했다.

경남도는 20일 도청에서 ‘한미 관세협상 대응 전략회의 - 마스가 프로젝트 대응’를 열고, 조선·자동차·철강·가전 유관기관‧기업 관계자 등 25명이 참석한 가운데 사업 추진 과정에서 발생한 현장 문제를 논의했다.

박 지사는 모두발언에서 참석자들에게 감사 인사를 전하며 이번 회의를 직접 지시한 배경을 설명했다. 그는 “한미 정상 간 논의와 관세 협상 과정에서 다양한 변화 신호가 감지되고 있다”며 “단기적으로는 지역 기업에 플러스 요인이 생길 수 있지만, 장기적으로 미국 조선산업이 성장하면 인력·기업 이전 우려도 제기되고 있다”고 언급했다.

이날 회의에서는 조선기업들을 중심으로 환급체계, 기술요건, 전력공급 등 제도·시설 개선 요구가 집중적으로 제기됐다.

한화오션은 미국 내 환급 절차가 연방정부와 대법원 간 3심으로 이어지며 구조가 복잡해, 역량이 부족한 기업은 제때 환급을 받지 못할 우려가 있다고 지적했다. 특히 “정부기관이 단일 창구를 맡아 환급권을 일괄 관리하고 추진해야 한다”고 건의했다. 이에 박 지사는 “관련 내용을 정리해 대통령실과 중앙부처, 시도지사협의회 등에 직접 건의하겠다”고 답했다.

케이조선은 “미국 연안에서 운항하는 선박 규모가 중소 조선사 역량과 맞물려 사업 참여 기회가 있다”며 “다만 미국 사용 기자재 기준 등이 명확하지 않아 도와 지속적으로 협의하겠다”고 밝혔다. 박 지사는 “기업별 역할이 다른 만큼 현장 의견을 정리해 중앙정부가 실제 협상에 반영하도록 해야 한다”며 “도에서 관련기관 의견을 종합해 업계 요구를 정부에 전달하겠다”고 말했다.

미 해군 함정 유지‧보수‧운영(MRO) 협력사 ㈜삼양마린은 “작업에 7,000kW 전력이 필요하지만 가포항은 1,000kW 수준만 공급 가능해 비상발전기 6대를 장기간 가동 중”이라며 “연료비 증가와 소음 피해가 커 안정적 전력 공급이 절실하다”고 호소했다.

이에 대해 박 지사는 “가포항에서 유지‧보수‧운영(MRO) 사업이 지속되려면 전력 인프라 구축이 필수”라며 실무 검토를 지시했다. 도 관계자는 “정부 차원에서도 관련 지원을 건의하고 있으며, 내년도 중소기자재 지원사업(3개 사업, 1,200억 원)을 통해 임차비 등 간접 지원 방안을 검토하겠다”고 설명했다.

한편, 노동계(한국노총‧민주노총 경남지역본부)는 경남 주력산업의 해외 이전과 일자리 축소 우려를 표했으며, 경남도는 이에 대해 미래 핵심 기술인력 양성과 숙련인력 고용안정 대책 등을 지속적으로 추진하겠다고 설명했다.

경남도는 이날 논의된 내용을 정리해 보다 구체화된 한미 조선산업 협력 방안(마스가 프로젝트)을 중앙정부와 관계기관에 건의하고, 기업별 역할 범위와 기반시설 지원 필요성을 포함한 대응 전략을 마련할 계획이다. 박 지사는 “경남 기업이 글로벌 공급망 변화 속에서 기회를 놓치지 않도록 선제적으로 지원하겠다”고 강조했다.

회의 말미에는 경상남도, 경상남도상공회의소협의회, 경남경영자총협회가 공동으로 ‘관세 인상에 따른 실효성 있는 대응 촉구 성명서’를 발표했다. 이들은 관세 인상에 따른 지역 기업의 부담을 줄일 실효성 있는 정부 대책 마련을 주문하며, 마스가 사업 확대 등에 대비해 기술경쟁력 강화·기반시설 확충·기업 참여 확대를 위한 중앙정부의 적극적 지원을 촉구했다.